コントロールバルブのよくある故障

1. 調節弁を全閉にすると、バルブコアとバルブシートの間に隙間が生じ、媒体流量が多くなり、制御パラメータが安定しにくくなります。

1>、バルブストロークの不適切な調整、または調整バルブの調整における長期間のスプールバルブの摩耗と腐食。一般に、漏れを減らすために、バルブロッドを下方に調整してギャップを小さくします。

2>バルブコア周囲の腐食がひどく、バルブコアに溶接スラグ、錆、スラグ等による傷が付いている場合は、バルブコアを取り出して研磨し、ひどいものは新品と交換する必要があります。

3>弁座が媒体により著しく腐食されたり、媒体中の溶接ノロ、錆、ノロ等の傷により傷が生じ、弁座と弁本体との間のシールが損傷した場合。バルブシートを取り外して研磨し、シールガスケットを交換する必要があります。深刻な場合はバルブを新品に交換する必要があります。

4>溶接ノロ、錆、スラグ等の不純物によりバルブが詰まり、調節弁が全閉にならない。制御バルブは洗浄のために分解され、バルブコアとシートに傷や摩耗がないか観察されます。

5>スリーブバルブコアとバルブシート間のシールガスケットが損傷し、バタフライバルブのシールリングが損傷し、制御弁全閉時の流量クリアランスが大きくなっている。

2. コントロールバルブのパッキン不良。ステムとパッキンの摩擦により、調節弁の小信号は作用しにくくなり、大信号の跳ね返り振動は調節過程で調節弁の変動を引き起こし、パラメータを安定させることが困難になります。摩擦が大きいと調整弁が一方向に動いたり、動かなくなったりします。日常のメンテナンスでは、定期的に潤滑油やグリスを補給してください。パッキンの劣化がひどく、漏れがひどい場合はパッキンを交換してください。

1>調整媒体の高温高圧により、調整バルブのパッキンが膨張して劣化し、バルブステムにかかる摩擦力が増加します。

2>メディアが高粘度の場合、バルブステムにメディアが付着し、フリクションが増加します。同時に、漏れた媒体は冷却されて固化し、摩擦が増加します。

3>パッキンの漏れに対処する場合、パッキンのプレッシャープレートがきつすぎるため、バルブステムの摩擦力が増加します。

4>コントロールバルブの取り付け前後の配管が同心ではないため、コントロールバルブが応力を抱えてバルブステムに付着し、バルブステムとパッキンとの摩擦が増大します。

3. バルブステムと接続ピースが緩んでいる、または脱落している。現場の振動または接続ピースの締結ナットの緩みにより、バルブステムが低すぎ、接続ピースの接続部分が少なすぎます。動作中に、アクチュエータのバルブステムとプッシュロッドが同期しなかったり、脱落したりすると、制御バルブの動作に影響が生じ、場合によっては故障することもあります。

4. バルブシートに異物が詰まっている、または詰まっている。パイプライン内の不純物がバルブシートに入り込み、バルブコアとバルブシートを損傷し、制御バルブの動作に影響を与え、漏れを増加させます。酸性ガスやガスガスの調整において、調整弁の絞り部分でガス中の不純物が徐々に析出し、調整弁が閉塞してしまいます。止水弁の調整では、媒体の圧力が低く、流速が遅いため、媒体中の不純物が徐々に析出し、調整弁や調整弁前後の配管を閉塞し、調整弁が機能しなくなります。関数。

5. コントロールバルブのダイヤフラムヘッドが故障しています。コントロールバルブの波形皮膜は長期間の使用により劣化し、弾力性が低下し、気密性が悪くなり、亀裂やエア漏れも深刻になります。圧縮バネは経年劣化により弾性係数が変化し、破損する場合もあります。その結果、調節弁のダイヤフラムヘッドから出力されるロッドの変位が変化し、推力が小さくなり、調節弁の品質が低下し、全開・全閉が不能になったり、場合によっては損失につながることが分かりました。コントロール機能。