スロットルとスピードコントロールバルブの違い

1. スロットルバルブは、バルブの開口部のサイズを調整および制御して、流体の流れを直接制限し、絞りの目的を達成します。強制的な絞りであるため、絞り前後で大きな圧力差が発生し、制御流体の圧力損失が相対的に大きくなり、絞り後の圧力が低下します。 2. 速度調整弁はスロットルの絞り原理に基づいており、弁の内部構造に一組の圧力補償装置が追加されています。これは絞り前の圧力に相当し、流体の発熱を軽減します。速度調整弁は、大きく二方速度調整弁と三方速度調整弁に分けられます。二方調速弁は、定差圧減圧弁と絞り弁から構成されます。三方調速弁は定差動オーバーフローで構成されています。バルブはスロットルバルブを並列に組み合わせて構成されていますが、スロットルバルブの入口と出口の圧力差は基本的に一定であるため、スロットルバルブを通過する流量は開度のみに関係するという共通の特性を持っています。バルブのA。負荷圧力変動とは関係ありません。

速度調整弁は補償弁のように見えます

スロットルバルブは蛇口のようなものです。蛇口を大きく締めると水は多くなりますが、同じ回数ねじ込むとパイプ内の圧力が高くなって水が多くなり、圧力が小さいと水は少なくなります。しかし、速度調整弁は、パイプライン内の圧力が（相対的に）どんなに高くても、蛇口を同じ回数ひねれば、水の流量は同じになるというわけではありません。

2 図に示すように、速度制御弁は圧力補償型の絞り弁です。固定差圧減圧弁と絞り弁を直列に備えています。減圧弁スプールの左右端には、スロットル弁の前後圧力ｐ２、ｐ３がそれぞれ導入される。負荷圧力p3が増加すると、減圧スプール左端の油圧が増加し、弁コアが右に移動し、減圧ポート圧力が増加するにつれて圧力降下が減少するため、p2も増加します。スロットルバルブの差圧（p2-p3）は変化しないようにします。そしてその逆も同様です。これは、速度調整弁の流量が一定（負荷の影響を受けない）であることを意味します。