空気圧ダイヤフラム制御弁の故障解析
May 28, 2021
1 バルブが作動しない
1) レギュレータの故障により、調整弁に電気信号がありません。
2) バルブポジショナにエア源がない、またはエア源主管の漏れによりエア源圧力が不足している。
3) ポジショナのベローズからエア漏れが発生し、ポジショナからエア源の出力がなくなりました。
4) コントロールバルブのダイヤフラムが破損している。
5) ポジショナ内のアンプの定オリフィスが塞がれているため、圧縮空気に水分が含まれアンプのボールバルブに溜まり、ポジショナには空気源はありますが出力がありません。
6) 以下の問題により、コントロールバルブに信号とエア源があるにもかかわらず、バルブが動作しません。 ① バルブコアがブッシュまたはバルブシートに固着している。 ②バルブコアが脱落（ピン折れ）。 ③ バルブステムが曲がったり折れたりしている。 ④ アクチュエータの故障： ⑤ リアクションアクチュエータのシールリングのエア漏れ。 ⑥ バルブ内に異物が入っている。
バルブ2の動作が不安定
1) フィルタ減圧弁の故障により、エア源圧力が頻繁に変動します。
2) ポジショナ内のアンプボールバルブがゴミやゴミにより磨耗し、ボールバルブがしっかり閉まらなくなり、特に空気消費量が増加すると出力発振が発生します。
3) ポジショナー内のアンプのノズル バッフルが平行ではなく、バッフルがノズルを覆うことができません。
4) 出力パイプラインから空気が漏れます。
5) アクチュエータの剛性が小さすぎるため、流体圧力の変化により推力が不足します。
6) バルブステムの摩耗力が大きい。
7) パイプラインが振動している、またはパイプラインの周囲に振動源がある。
3バルブの動作が遅い
1) 往復ストロークでバルブロッドの動きが遅い。 ① バルブ本体内に泥や粘性媒体があり、バルブが詰まったりスケールが付着したりする。 ② 四フッ化エチレンパッキンを改質硬化したもの、またはグラファイトアスベストパッキンの潤滑油を乾燥させたもの。
2) バルブステムが一方向に動くと動作が遅くなります。 ① ダイヤフラムが漏れて損傷します。 ②アクチュエータ内のOリングに漏れがある。
4バルブ全閉時の漏れが大きい
1) バルブコアが腐食、磨耗している。
2) シート外輪のねじ部が腐食している。
バルブ 5 が全閉位置に到達できない
1) 媒体圧力差が非常に大きく、アクチュエータの剛性が小さすぎる。
2) バルブ本体内に異物が入っている。
３）ブッシュが焼けている。
6 バルブ本体のパッキン部、シール部の漏れ
1) パッキンカバーが押しつぶされたり、平らになったりしていません。
2) グラファイトアスベストパッキン潤滑油で乾燥させます。
3) ポリテトラフルオロエチレンをフィラーとして使用すると、ポリテトラフルオロエチレンが劣化します。 4) ガスケットが腐食している。
