パルスバルブの動作原理と一般的な故障解析

直角パルスバルブの動作原理

高圧ガスは空気入口から入り、下部空気室に入ります。 1. パルスバルブに電力が供給されていないとき、ガスは上下シェルの定圧パイプおよび絞り穴を通って減圧室に入ります。圧力逃がし穴はガスの作用で塞がれ、ガスが排出されなくなり、減圧室と下部ガス室の圧力が一定になります。スプリングの作用により、ダイヤフラムが注入ポートを遮断し、ガスは排出されません。 2. パルスバルブに通電すると、電磁力によりバルブコアが上方に持ち上げられ、圧力逃し穴が開き、ガスが噴出します。定圧配管のオリフィスの役割により、圧力逃し穴の流出速度は減圧室の流出速度よりも大きくなります。圧力管ガスの流入速度により、減圧室の圧力は下部室の圧力よりも低くなります。下部チャンバー内のガスがダイヤフラムを押し上げ、注入口を開き、ガス注入を行います。

水中パルスバルブの動作

このパルスバルブの構造は基本的にライトアングルパルスバルブと同じですが、空気入口がなく、下部空気室としてエアバッグが使用されています。原理は同じです。パルスバルブに電力が供給されていないとき、ガスは上部および下部ケーシングの一定圧力を通過します。パイプとそのオリフィスは減圧チャンバーに入ります。弁プラグがスプリングの作用で圧力逃がし穴を塞ぐため、ガスは排出されず、減圧室内とエアバッグ内の圧力は一定になります。バネの作用によりダイヤフラムが注入口を塞ぎ、ガスが噴出しません。 2. パルスバルブに通電すると、電磁力によりバルブコアが上方に持ち上げられ、圧力逃し穴が開き、ガスが噴出します。定圧配管のオリフィスの役割により、圧力逃し穴の流出速度は減圧室の流出速度よりも大きくなります。圧力管ガスの流入速度により、ガスバッグの圧力は下部空気室の圧力よりも低くなります。ガスバッグのガスによりダイヤフラムが上昇し、吹き出し口が開き、ガス吹き込みが行われます。

よくある故障と修理

1. スプリングが破損している。パルスバルブのバルブコアのスプリングは傷つきやすいです。パルスバルブが吹き出し口まで長時間抜けた状態になっているようです。治療方法はスプリングの交換です。

2. ゴムパッドが損傷しています。長期間使用すると、パルスバルブのバルブコアのゴムパッドが傷つきやすくなります。パルスバルブが吹き出し口まで長時間抜けた状態になっているようです。治療方法はゴムパッドを交換することです。

3. バルブコアの汚れ 不潔なエア吸入によりバルブコアに汚れが蓄積し、噴射口でのエア吸入や長期間の使用によりパルスバルブが作動しなくなる現象が発生します。元気が出る。処理方法はバルブコアの洗浄です。

4. ダイヤフラムが破損している。長期間の作業後、ダイヤフラムは疲労し酸化しやすくなります。ダイヤフラムの外観は、圧力リリーフポートが長時間収縮しているように見えます。パルスバルブが作動しない。治療方法は横隔膜を交換することです。

5. オリフィスが詰まったり破損したり、空気取り入れ口が汚れているとオリフィスが詰まりやすくなります。パルスバルブが噴射口まで長時間縮んでいるような外観になります。治療方法は開口部を洗浄することです。オリフィスが損傷または欠落しているため、オリフィスがトラップ効果を失い、異常な圧力解放が発生します。外観上は電源投入後パルスバルブが作動し、圧力リリーフポートがしぼんでいるように見えますが、パルスバルブからの噴霧は発生しません。治療方法は開口部を交換することです。