シャトルバルブの動作原理と分類

シャトルバルブはバルブボディとアクチュエーターを一体化したストレートストロークバルブです。実用新案は体積が小さく、設置が簡単であるという利点があります。すべてのシャトル バルブの動作原理はほぼ同じです。

シャトルバルブはカットオフエレメントとカットオフエレメントを組み合わせたものです。バルブコアはアクチュエータのピストンでもあり、外部可動要素がなく、シンプルで信頼性が高く、任意の方向に取り付けることができます。

シール性に優れたシャトルバルブです。

媒体圧力は弁座上で逃がされるため、媒体抵抗によるピストンシャフトの動きを妨げにくく、素早いバルブ開閉が可能です。バルブ内部構造の改良により媒体の流動状態が良くなり、圧力損失が小さくなります。

圧縮空気なので給油は不要です。 {{0}} ℃ ～ 0 ℃の乾燥空気を使用してください。潤滑剤を使用する場合、潤滑剤はシールに適したものでなければなりません。

空気供給: 複動式 3 bar ～ 8 bar。単動式 4.2 bar ～ 8 bar。

作動圧力: 10 bar。動作温度: - 20 ℃ ～ + 80 ℃

一般的な用途: ガス技術、酸素、窒素機械、真空用途、衛生陶器産業、冷凍。

シャトルバルブはバルブとバルブに分かれます。

バルブを閉じます。a 穴が空気に入る（B 穴が排気する）と、ピストンが d ポートに向かって移動し、シートシールを押し付けます。このとき、バルブは閉じます。

単動常閉スプリングはa端室に設置されています。制御されていないときは、ピストンがバルブシートに押し付けられるため、最も一般的に使用される位置は閉位置です。

バルブ開度

B穴から空気を吸気（a穴から排気）すると、ピストンシャフトが弁座からCポート方向に移動し、ストロークエンドで停止し、バルブが開きます。

単動常閉スプリングは「B」チャンバーに取り付けられています。制御されていない場合、ピストンシャフトはバルブシートから離れるため、最も一般的に使用されるのは開位置です。

バルブ開度

B穴から空気を吸気（a穴から排気）すると、ピストンシャフトが弁座からCポート方向に移動し、ストロークエンドで停止し、バルブが開きます。

単動常閉スプリングは「B」チャンバーに取り付けられています。制御されていない場合、ピストンシャフトはバルブシートから離れるため、最も一般的に使用されるのは開位置です。