パルスバルブの動作原理と一般的な故障解析

パルスバルブの動作原理、パルスバルブは直角パルスバルブと浸漬パルスバルブに分かれています

直角パルスバルブの動作原理

1. パルスバルブの電源が入っていないとき、ガスは上下シェルの定圧管およびオリフィスを通って減圧室に入ります。弁芯がバネの作用で圧力逃し穴を塞ぐためガスは排出されず、減圧室と下部室の圧力は等圧となり、ダイヤフラムの作用で噴射口を塞ぎます。春になってもガスは出ません。 2. パルスバルブに電源を入れると、電磁力の作用によりバルブコアが上昇し、圧力逃し穴が開き、ガスが放出されます。定圧管オリフィスの効果により、圧力リリーフ孔の流出速度が減圧室内の定圧管の流入速度よりも大きくなり、減圧室内の圧力が下部の圧力よりも低くなります。チャンバー。下部チャンバー内のガスがダイヤフラムを持ち上げて注入口を開き、ガス注入を行います。

水中パルスバルブの動作原理

パルスバルブの構造は基本的にライトアングルパルスバルブと同じですが、空気入口がなく、下部ガス室としてエアバッグが直接使用されています。原理は同じです。パルスバルブの電源が入っていないとき、ガスは上部シェルと下部シェルの定圧パイプおよびオリフィスを通って減圧室に入ります。バルブコアがスプリングの作用で圧力リリーフ穴を塞ぐため、ガスは排出されず、減圧室とエアバッグの圧力は等しく、スプリングの作用でダイヤフラムがブロックします。注入口をしっかり閉めるとガスが勢いよく出なくなります。 2. パルスバルブに電源を入れると、電磁力の作用によりバルブコアが上昇し、圧力逃し穴が開き、ガスが放出されます。定圧パイプのオリフィスの効果により、圧力リリーフ穴の流出速度は減圧室内の定圧パイプの流入速度より大きく、ガスバッグの圧力は下部の圧力よりも低くなります。ガス室。ガスバッグ内のガスがダイヤフラムを持ち上げて注入口を開き、ガス注入を行います。

よくある故障と修理

1. スプリングの損傷、パルスバルブのスプールスプリングが損傷しやすく、パルスバルブが長期間ノズルにベントする現象が発生するため、処置はスプリングを交換することです。

2. ゴムパッドが破損しています。長期間使用すると、パルスバルブのバルブコアのゴムパッドが傷つきやすくなります。外観上、パルスバルブがノズルに対して長時間しぼんでいる状態であり、治療方法はゴムパッドを交換することです。

3. 空気入口の汚れによりバルブコアに汚れが蓄積します。ノズルの空気入口が長時間滞留していたり​​、電源投入後にパルスバルブが動作していないようです。処理方法はバルブコアの洗浄です。

4. ダイヤフラムが破損している。長期間の使用後、ダイヤフラムは疲労して酸化しやすくなります。外観上、圧力リリーフポートが長時間にわたって収縮しており、パルスバルブが動作していません。治療方法は横隔膜を交換することです。

5. スロットル穴が詰まっているか損傷しており、吸入空気がきれいではないため、スロットル穴の詰まりが発生しやすくなります。外観上、パルスバルブが噴射口にエアを長時間排出しており、その処理方法はスロットルホールの清掃です。絞り穴が破損したり欠損したりすると、絞り穴の遮断機能が失われ、異常圧力リリーフが発生します。外観上は電源投入後パルスバルブが動作し、圧力リリーフポートがしぼんでいるように見えますが、パルスバルブは噴射せず、スロットルホールを交換するという処置方法となります。