2つのカテゴリーのパルスバルブの動作原理

パルスバルブにはライトアングル型、サブマージ型、ストレートスルー型の3種類があります。家庭用パルスバルブの作動圧力に注目する価値があります。直角バルブと直管バルブは 0.4-0.6MPa です。どちらのバルブを輸入しても、使用圧力範囲は0.4-0.6MPaなので、2種類のバルブの圧力と使用圧力に差はありません。

1) 直角パルスバルブの構造と動作原理。ライトアングルパルスバルブは、バルブの空気入口と出口のパイプが90度直角になっているのが特徴です。パルスバルブはバルブ内部のダイヤフラムによって前後の 2 つの気室に分割されています。圧縮空気がオンになると、圧縮空気はオリフィスを通って後部空気室に入ります。このとき、空気室の圧力によりダイヤフラムがバルブの出力ポートに閉じられます。パルスバルブは「閉」状態です。パルスコントローラの電気信号により電磁パルスバルブのアーマチュアが動きます。バルブの後ろの空気室の通気孔が開き、後室の声帯の圧力がなくなり、横隔膜が後方に移動し、バルブの出力ポートから圧縮空気を吹き出すことができます。状態。圧縮空気がバルブから瞬時に噴出し、ブロー空気流を形成します。

作動媒体: きれいな空気、露点 {{0}} 度。注入空気源圧力：0.3-0.6MPa。電磁パイロット弁の動作電圧と電流: DC24V、0.8A; AC220V、0.14A; AC110V、0.3Aパルスバルブ入口エアバッグ、エア出口は噴射管に接続されています。接続するときは、シールを確実にするためにネジ山の間にテフロン生テープを使用する必要があります。接続するときは、インレットねじの長さがねじ込みワイヤの 3 分の 1 を超えないよう注意してください。

2) 水中パルスバルブの構造原理。水中パルスバルブはエアバッグ内に沈めて設置する方式を採用しているため、水中型と呼ばれています。他の構造形式と比較して、流路の抵抗と噴射ガス源の圧力が低減されるため、低圧状況に適用でき、エネルギー消費を削減し、ダイヤフラムの寿命を延ばすことができます。

ストレートスルーパルスバルブの構造は、空気の入口と出口の中心線が一直線になっているため、ストレートスルーバルブと呼ばれます。開動作原理はライトアングルバルブと同じですが、エアジェットを噴出する際の流れ方向が異なります。ストレートスルーパルスバルブの利点は、取り付けが簡単で、エアボックスのパルス集塵機としてよく使用されることです。欠点は、バルブ本体を通る空気の流れの抵抗が大きくなることです。